在雙11期間，瑪莎拉蒂經銷商對Grecale格雷嘉車型進行大幅降價，燃油版起售價38.08萬元（約5.8折），而純電版Folgore更是降至35.88萬元起（不到4折）。
儘管經銷商稱此次促銷為“清庫虧本賣”，但這一大幅降價未能有效扭轉品牌在中國市場的下滑趨勢。
據資料顯示，今年1-9月，瑪莎拉蒂在中國的進口銷量同比下降了3%，9月單月銷量更是下滑5%。為應對困境，瑪莎拉蒂自2023年起已三度更換中國區總經理，朱莉是兩年內的第三位負責人。
面對電動化與智慧化轉型的壓力，瑪莎拉蒂嘗試透過與《王者榮耀》等熱門品牌進行聯名營銷，以吸引年輕消費者。然而，這一舉措卻引發了一些車主的批評，認為這種聯名活動“拉低了品牌檔次”。
業內人士指出，超豪華品牌普遍面臨市場挑戰，尤其是在今年前九個月，大多數超豪車品牌的進口銷量出現下滑，反映出高階消費群體購買力的階段性收縮。
在電動車型價格體系崩塌、品牌形象爭議和管理層動盪的多重壓力下，瑪莎拉蒂在中國市場的自救之路仍充滿挑戰。隨著市場競爭的加劇，如何平衡品牌價值與創新轉型，仍是瑪莎拉蒂需要解決的關鍵問題。