中國新能源汽車市場洗牌加速，多家車企退出留下的"爛尾堆料車"正成為部分年輕消費者的價效比之選。這些車輛雖因品牌倒閉導致車機服務停用，但搭載的寧德時代三元鋰電池、高通8295晶片、雙叉臂懸掛等核心硬體仍保持良好效能，以原價七折左右的售價吸引了眾多預算有限的購車者。
購買這類車輛的消費者普遍持有務實態度，認為"車企倒了，伺服器關了，車機變磚了，但電池沒衰減，懸掛沒異響，就夠用了"。他們更看重車輛的物理效能而非智慧功能，將遠端控制、OTA升級、智慧駕駛輔助視為"錦上添花"。一位在爛尾車停車場下單的使用者坦言："我需要一輛車，現在就要，而且預算只有10萬。"
行業資料顯示，中國新能源汽車品牌數量已從2018年的400多家銳減至目前的40家左右。這種快速洗牌在催生"爛尾車"市場的同時，也帶來了技術過時的隱憂。隨著行業技術迭代加速，當前這些搭載優質硬體的車輛，三年後可能面臨被淘汰的風險。
這種消費現象折射出新能源汽車市場的雙重現實：一方面技術迭代讓早期產品快速貶值，另一方面核心硬體的耐久性仍具價值。如何在價效比與技術創新之間取得平衡，成為擺在"爛尾車"買家面前的現實課題。