1月2日訊息，據英國《衛報》報道，分析師預測，2025年英國每售出10輛新車中，就有1輛來自中國品牌，這一比例較去年顯著提升，折射出中國車企在歐洲多國同步擴張的強勁勢頭。
跟蹤歐洲電動汽車市場的分析師馬蒂亞斯·施密特指出，以名爵、比亞迪和奇瑞為代表的中國車企，2025年在英國新車銷量有望突破20萬輛，佔據約10%的市場份額。類似情況也出現在西班牙和挪威，而西歐整體平均佔比約為6%。值得注意的是，中國品牌在英國和西班牙並非完全依賴純電動車型，混動車型同樣佔據重要比重。
中國汽車洞察（Sino Auto Insights）創始人塗樂分析稱，中國車企正採取“按地區推進”的策略佈局歐洲，因不同市場對中國品牌的接受度差異顯著。英國和挪威未跟隨歐盟對中國電動汽車加徵關稅，使這兩個市場對中國品牌更加開放。英國尤其具有吸引力，因本土缺乏大眾化汽車品牌——羅孚已退出歷史舞臺，沃克斯豪爾隸屬Stellantis集團，而名爵則由上汽集團在華生產。施密特強調，在缺乏本土銷量型品牌的情況下，英國消費者無法透過“支援國產品牌”做出購車選擇。
相比之下，日本車企在英國市場持續走弱。儘管日產和豐田在當地設有工廠，但過去一年市場份額仍下滑，本田和鈴木銷量下降，三菱則已完全退出。
歐盟去年對華純電動汽車加徵關稅以保護本土產業，但政策僅覆蓋純電車型，為混動車型留下空間。資料顯示，2025年第三季度進入西歐的中國品牌車型中，不足四成為純電，這一結果在一定程度上削弱了關稅的實際效果。此外，歐盟近期放寬2035年禁售燃油車規劃，允許少量油車繼續銷售，部分業內人士認為，這一調整可能為中國車企進一步擴大市場份額創造條件。
施密特預計，中國品牌在歐洲新車市場的佔比將於2028至2030年間達到接近10%的峰值，而在純電動汽車領域的佔比峰值將達13%。